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COMPLEXO PORTUÁRIO IMBITUBA NASCE PREPARADO PARA RECEBER SUPERNAVIOS

O projeto de transformar o Porto de Imbituba (SC) em uma importante alternativa logística/portuária para a região Sul do País começa a se tornar realidade. As obras de ampliação do Tecon Imbituba, terminal da Santos Brasil, foram concluídas e o terminal está preparado para receber as maiores embarcações do mundo. “O Tecon Imbituba é a aposta da Companhia no mercado de navios Super Post Panamax”, informou Antonio Carlos Sepúlveda, diretor-presidente da Santos Brasil.

Localizado em um porto de águas profundas, com fácil acesso marítimo e rodoviário, equidistante das regiões produtoras de Santa Catarina e Rio Grande do Sul, o terminal conta ainda com um atrativo adicional: o Porto Indústria Imbituba, um condomínio retroportuario industrial localizado a apenas seis quilômetros do Porto em uma área 2.200.000 m² em frente à BR-101, principal via de acesso rodoviário da região.

A área do Porto Indústria Imbituba comportará instalações para armazenagem frigorífica de cargas soltas e em contêineres, pátio regulador para caminhões que chegam ao Porto, terminal de contêineres vazios e terminais para movimentação de cargas e estufagem de contêineres em regime de “Redex”, além de indústrias que demandem atividades de importação e exportação. Uma via arterial, com duas faixas, conectará a área diretamente aos gates do Tecon Imbituba. A estrutura foi projetada para atender a demanda de todos os segmentos desde grandes indústrias a cooperativas regionais. A área abrigará também um Centro de Distribuição preparado para o desenvolvimento de atividades logísticas sofisticadas com base no conceito de prestação de serviços “porto à porta”.

PROFISSIONAL DE LOGISTICA

PROFISSIONAL DE LOGÍSTICA: "Aquele que trabalha provendo recursos para a execução de todas as atividades de uma empresa"
Fonte: Dicionário Michaelis

 

O que é ser um profissional de logística?

O profissional de logística é aquele responsável por fornecer todos os recursos para a execução das atividades da empresa, bem como transporte, materiais, armazenamento de mercadorias, processamento de pedidos, armazenamento de informações, etc. O papel principal do setor de logística é planejar, implementar e controlar o fluxo e armazenamento eficiente e econômico das matérias-primas e da produção, bem como deter todas as informações referentes, além de ser responsável pelo planejamento da distribuição, controlando tudo, da produção ao consumo. A logística é dividida em dois tipos de atividades: as principais, que englobam os serviços de transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos; e as secundárias, que englobam armazenagem, manuseio de materiais, embalagens, suprimentos, planejamentos e sistemas de informação.

Quais são as características necessárias para ser um profissional de logística?

Para ser um profissional de logística é necessário entender do funcionamento de empresas, de produção e distribuição. Além disso, outras características necessárias são:

·                       capacidade de organização

·                       visão de projeto

·                       responsabilidade

·                       raciocínio rápido

·                       facilidade de coordenação de equipes

·                       habilidade com números

·                       habilidade para resolver situações adversas

·                       paciência

·                       metodologia

·                       habilidade para lidar com as pessoas

·                       agilidade

Qual a formação necessária para ser um profissional de logística?

Para ser um profissional de logística existem as opções de cursos técnicos em Logística ou Administração de Materiais e Logística, com duração média de dois anos, e de cursos superiores em Gestão em Logística, Administração com ênfase em Logística e Serviços, Administração de Transportes e Logística, entre outros, com duração média de quatro a cinco anos. Existem também opções de pós-graduações e MBAs em sistemas de logística, que podem ser feitos depois da graduação como forma de especialização. O mais importante é que o profissional se atualize constantemente por meio de cursos, treinamentos e worshops da área.

Quais as principais atividades de um profissional de logística?

·                       organizar a parte de logística da empresa

·                       prestar consultoria

·                       gerenciar o sistema de informações e recursos

·                       gerenciar o setor de suprimentos da empresa, que podem ser tanto internos, como matérias-primas para a produção, sempre buscando o menor custo

·                       analisar a rentabilidade dos negócios a serem feitos e maneiras de maximizar os lucros

·                       simular distribuições para elaborar formas de aumentar a rentabilidade

·                       produzir relatórios de controle de riscos nos negócios

·                       organizar aspectos relacionados com a produção

·                       gerenciar transportes das mercadorias com o menor custo possível

·                       processar os pedidos

·                       controlar o armazenamento da produção

·                       organizar o sistema de embalagens

·                       planejar uma estratégia de distribuição que valorize o produto distribuído, e ao mesmo tempo seja eficiente e econômico

·                       definir os pontos de distribuição das mercadorias, segundo as características do produto

·                       controlar os pagamentos e recebimentos referentes a distribuição de mercadorias

·                       realizar a entrega do produto ou serviço no dia e na hora combinada

·                       elaborar estratégias de diminuição de gastos

Áreas de atuação e especialidades

O profissional de logística pode atuar em diversas áreas, entre elas estão:

·                       Logística Empresarial: área da logística que visa prover melhor nível de rentabilidade na distribuição, através de planejamento e controle no fluxo dos produtos

·                       Supply Chain Management: (gerenciamento de cadeia de suprimentos) integração dos processos do negócio até o usuário final

·                       Logística Internacional: analisa as especificidades do comércio internacional e avalia as condições de transportes e distribuição, além de analisar a rentabilidade

·                       Logística e marketing: área que visa enquadrar a logística nas estratégias de marketing

·                       Business Process Redesign: analisa o controle dos riscos e informações dos processos de negócios

·                       Projetos de embalagens: projeção de embalagens seguindo os conceitos da logística

·                       Simulação de operações: explora o uso da Tecnologia da Informação, através de simulações que visam melhorias

·                       Sistema de previsão de demanda: previsão de demanda para auxílio na tomada de decisões logísticas

·                       Desenvolvimento de Softwares de apoio logístico: serviços logísticos baseados em compartilhamento das informações

·                       Assessoria em terceirização: assessoria estratégica na contratação de prestadores de serviços logísticos

Mercado de trabalho

O mercado de trabalho para o profissional de logística é grande, e atualmente existem mais vagas disponíveis do que profissionais qualificados para ocupá-las, portanto um bom profissional de logística tem bastante abertura no mercado e pode, inclusive, escolher onde trabalhar. A área é promissora, e para se destacar no mercado, é quase imprescindível que o profissional tenha domínio sobre uma língua estrangeira, principalmente o inglês. A constante atualização por meio de cursos também é um diferencial para o profissional que quer se manter sempre informado e integrado no mercado.

Curiosidades

O termo logístico, vem do francês Logistique, e de acordo com o Dicionário Michaelis "é a ciência militar que trata do alojamento equipamento e transporte de tropas, produção, distribuição, manutenção e transporte de material e de outras atividades não combatentes relacionadas". 
Desde os tempos bíblicos, os líderes militares já utilizavam conceitos de logística durante as guerras. Porém, a definição de profissional de logística surgiu com a Segunda Guerra Mundial, com a necessidade de transportar tropas, alimentos, armamento, suprimentos médicos e etc por longas distâncias e superando diversos obstáculos. Era necessária, a fim de conseguir realizar esse desafio sem que o inimigo percebesse, pois se o fizesse tentaria sabotar a distribuição. Até o final da Segunda Guerra a logística esteve ligada ao serviço militar e à necessidade de suprir as tropas, só mais tarde o termo começou a ser usado por empresas.

 

Onde achar mais informações?

·                       Instituto Brasileiro de Logística

HISTÓRIA DOS CONTAINERS

Durante séculos de comércio internacional, os seus precursores, chineses, árabes e europeus, não haviam conseguido criar uma forma não só de evitar as enormes perdas no transporte com as quebras, deteriorações e desvios de mercadorias, como também de agilizar e reduzir o custo das operações de carga e descarga. Somente em 1937, o americano Malcom Mc Lean, então com pouco mais de 20 anos, motorista e dono de uma pequena empresa de caminhões, ao observar o lento embarque de fardos de algodão no porto de Nova Iorque, teve a ideia de armazená-los e transportá-los em grandes caixas de aço que pudessem, elas próprias, serem embarcadas nos navios.

Com o tempo, Mc Lean aprimorou métodos de trabalho e expansão de sua companhia, a Sea-Land (depois Maersk-Sealand), tornando-a uma das pioneiras do sistema intermodal, abrangendo transporte marítimo, fluvial, ferroviário, além de terminais portuários.

Após inúmeras experiências nos Estados Unidos, prejudicadas pelo período da Segunda Guerra Mundial (1939/ 1945), somente em 1966 Mc Lean aventurou-se na área internacional, enviando um navio com containers à Europa. Assim, em 5 de maio daquele ano (1966) chegava a Roterdam - já o maior porto do mundo - o cargueiro adaptado "SS Fairland" da Sea Land, que ali descarregou 50 unidades. Como não havia equipamento apropriado, o desembarque foi feito com o próprio guindaste do navio, outra criação de Mc Lean.

Naquela época, um verdadeiro exército de nove mil estivadores trabalhava no grande porto holandês, vinculando a 25 empresas de serviço. Antevendo a revolução que iria ocorrer no transporte marítimo, o diretor do porto, Frans Posthuma, conseguiu a exclusividade para receber os containers destinados à Europa, comprometendo-se a preparar um terminal especializado para desembarcá-los. Logo depois, em 1967, cinco das empresas estivadoras que operavam em Roterdam criaram a ECT, com apenas 208 empregados para atender ao crescente movimento de containers.

O container, hoje visto não só em todos os portos e adjacências, mas também em caminhões, nas estradas e em longas fileiras de vagões em ferrovias é um fantástico sistema de transporte responsável pela movimentação de 95% da carga geral hoje conduzida pela frota mercante mundial.